Cada paso muestra las diferencias entre lo que sucede en estos días en el ámbito logístico, cuyo conocimiento abrió con interés un movimiento importante que sacude de alguna manera mostrando que lograrán aceleración de manera intensa en la tarea permanente que muestra la fortaleza industrial. Esto sucede hace tiempo, pero se observa ese crecimiento constante que atrae en busca de temas importantes cada día.
El avance del comercio electrónico y la presión por entregar cada vez más rápido están reformulando el mapa logístico del Área Metropolitana de Buenos Aires. “Hoy, la cercanía pesa tanto a la necesidad de operar cerca del consumidor final, que impulsa una tendencia clara: la reconversión de inmuebles industriales que de alguna manera se muestra en nodos logísticos eficientes. Es enorme la capacidad para realizar los diferentes rubros con enorme fuerza que avanza en lugares complejos e importantes. Con menos tierra disponible, mayores exigencias del consumidor y tiempos, de entrega cada vez más ajustados, el sector necesita soluciones innovadoras. Explica que no solo ofrece una respuesta inteligente, sino también rentable, escalable y con bajo impacto ambiental. Hay que considerar que la transformación de estos tres inmuebles no es un hecho aislado, sino el reflejo de una tendencia que crece: aprovechar estructuras exigentes para responder de forma más ágil, cercana y conectada con las ciudades”, comentan Cushman & Wakefield.
Actividad industrial
Hay muchos cambios para comentar. Como la fábrica de autopartes donde trabajaron en el centro de esa área, quedó atrás. Y en ese lugar después del cierre de la planta el inmueble fue transformando para responder a una nueva necesidad: la distribución urbana eficiente. Más allá de la fábrica de los autopartes al centro logístico, en el caso de Martínez y Buenos Aires, en este predio, de 2,5 hectáreas, donde funcionaba la planta de autopartes, de Hutchinson, quedó atrás. Después del cierre de la planta, el inmueble fue transformando para responder en este caso la distribución urbana eficiente. Vimos que era una ubicación con mucho potencial logístico, y una estructura ya instalada que podíamos aprovechar. La decisión fue invertir su puesta en valor y contamos con 10.000 m2 operativos, adaptados a las necesidades actuales del mercado, comenta Pedro Podesta, director de Pedro Podesta S.A, empresa a cargo de la reconversión.
Polo Industrial y Pymes
De fábrica papelera a parque multipyme- Bernal Buenos Aires, una planta que antes producía papel higiene personal, hoy ofrece soporte a empresas logísticas. En Bernal, sobre un predio que pertenecía a Kimeberly-Clark, Alberdi Desarrollos, impulsó el nacimiento del Polo Industrial Bernal, un parque pensado para pymes que buscan depósitos, talleres y oficinas cerca de la ciudad. Nos enfocamos en adaptar lo que ya existía para ofrecer espacios funcionales, seguros y bien conectados. Algunas áreas sólo requerían mantenimiento básico, pero otras si necesitaban obras importantes. La idea es aprovechar cada metro disponible y ponerlo al servicio de las pymes”, señala Martín Rappllini, Fundador de Alberdi Desarrollos.
De terminal de colectivos a hub logístico urbano –Boedo, CABA, en pleno corazón de la ciudad de Buenos Aires, un antiguo estacionamiento de colectivos ubicado debajo de la autopista 25 de Mayo, fue transformando en un centro de transferencia y carga urbana. El proyecto conocido como Plaza Logística Maza, da respuesta a una demanda crítica: metros urbanos para logística de última milla. Este proyecto refleja cómo se puede aprovechar un espacio subutilizado para resolver una necesidad real: tener metros bien ubicados dentro de la ciudad para una logística más ágil y ordenada. Fue clave la articulación con el sector público para hacerlo posible, destaca Emiliano Giana. Hoy en día esta calidad y esta tipología no existe en la ciudad. Con vacancia urbana cercana a cero, este producto es ideal para empresas e-commerce que quieren llegar más rápido al cliente final, señala Juan Querol, róker logístico de Cushman & Wakefield.
Revitalizar zonas urbanas
El predio delimitado por Cochabamba, Maza, Virrey Liniers y la autopista, cuenta con una superficie total de 4.878 m2, de los cuales 3.400 son cubiertos. Tiene una playa de maniobras de 940 m2, oficinas para 12 personas y estacionamiento interno para 12 vehículos. Además de su ubicación privilegiada, a pocos minutos del microcentro el desarrollo se enmarca en una política pública que busca recuperar terrenos ociosos y revitalizar zonas urbanas. Como parte de la obra, también se construyó una plaza pública y se sumaron cuatro locales comerciales generando impacto positivo para el entorno.
Construir y transformar mejor
De acuerdo con la reconversión, indica una estrategia que gana metros, eficiencia y visión urbana. La transformación de estos tres inmuebles no es un hecho aislado, sino el reflejo de una tendencia que crece: aprovechar estructuras existentes para responder a una logística más ágil, cercana, conectada, con las ciudades. Con menos tierra disponible, mayores exigencias del consumidor y tiempos de entrega cada vez más ajustados, el sector necesita soluciones innovadoras. Explica que no solo ofrece una respuesta inteligente, sino también rentable, escalable y con bajo impacto ambiental. En un contexto donde la vacancia de la última milla es muy baja, las reconversiones bien ubicadas se consolidan como una alternativa estratégica, alineada con los desafíos actuales del mercado y enfocada en soluciones, sin depender de desarrollos desde cero, agrega, Álvarez. Como muestran estos casos, el verdadero valor inmobiliario hoy no solo está en construir más, sino en transformar mejor.